Строительство Баимского ГОКа
Баимский горно-обогатительный комбинат (ГОК) станет ключевым объектом масштабного проекта по освоению Баимской рудной зоны. Баимская рудная зона в Билибинском районе Чукотского автономного округа – одна из богатейших в мире по запасам меди и золота: ее ресурсы оцениваются в 23 млн тонн меди и 64,3 млн унций (2 тыс. тонн) золота.
Планируется, что предприятие будет производить 250 тыс. тонн медного концентрата и 400 тыс. унций золота в год. Проект требует создания соответствующей инфраструктуры. В Чаунской губе будет построена плавучая ТЭС и морской порт, через который будет вывозиться продукция Баимского ГОКа. В планах и строительство автодороги протяженностью 523 км от крупнейшего из месторождений – Песчанки – до нового морского порта и ЛЭП протяженностью 430 км.
В тексте говорится, что вывозить готовую продукцию Баимского ГОКа планируется морским транспортом. Укажите недостаток транспортно-географического положения Чукотского автономного округа, обуславливающий необходимость вывоза готовой продукции морским транспортом.
Основной недостаток транспортно-географического положения Чукотского автономного округа — отсутствие сухопутных путей сообщения с другими регионами России. На территории округа нет железных дорог, а сеть автомобильных дорог крайне слабо развита и не имеет круглогодичного выхода к основной дорожной сети страны. Поэтому вывоз продукции возможен только морским транспортом (Северный морской путь) или авиацией, которая не подходит для массовых грузов.